Een nieuwe vliegpas moet internationale reizigers verleiden om meerdere Braziliaanse bestemmingen te combineren. De Azul Brazil Air Pass klinkt aantrekkelijk, maar wie goed rekent, ontdekt dat het voordeel vooral afhangt van je reisgedrag.
Brazilië staat hoog op de wensenlijst van veel reizigers, maar wie het land écht wil verkennen, stuit al snel op een praktisch probleem: de enorme afstanden. Vliegen is vaak onvermijdelijk, en dat kan flink in de papieren lopen. Luchtvaartmaatschappij Azul denkt daar nu iets op gevonden te hebben met de Azul Brazil Air Pass – een vliegpas waarmee je tegen een vast tarief tussen meerdere Braziliaanse steden heen en weer kunt vliegen.
Één prijs, meerdere bestemmingen
De pas, ontwikkeld in samenwerking met het nationale toerismebureau Visit Brasil, werkt eenvoudig: je betaalt vooraf een vast bedrag en krijgt toegang tot maximaal vier of acht binnenlandse vluchten, afhankelijk van het gekozen pakket. De geldigheid varieert tussen 14 en 30 dagen.
“We willen het internationale toeristen steeds makkelijker maken om Brazilië te bezoeken en de diversiteit van bestemmingen te ontdekken die het land te bieden heeft,” aldus Anderson Serafim, commercieel manager bij Azul, in een persbericht. Opvallend detail: de pas is niet exclusief bedoeld voor Azul-passagiers. Ook reizigers die met andere maatschappijen naar Brazilië vliegen, kunnen gebruikmaken van de regeling.
Prijzen: van 479 tot 799 dollar
De instaptarief bedraagt 479 dollar (circa 440 euro) voor vier bestemmingen binnen 14 dagen. Wil je meer flexibiliteit – tot acht bestemmingen in 30 dagen, uitsluitend met Azul – dan betaal je 599 dollar (ongeveer 550 euro).
Kies je ervoor om ook met andere luchtvaartmaatschappijen te vliegen tijdens je reis, dan wordt het duurder: de prijzen lopen dan op tot maximaal 799 dollar (zo’n 735 euro), afhankelijk van het aantal bestemmingen en de geldigheidsduur.
Is het echt voordelig?
Of de pas een koopje is, hangt sterk af van je reisroute. Enkele binnenlandse vluchten in Brazilië kosten gemiddeld tussen de 50 en 150 euro, maar prijzen fluctueren sterk per seizoen en traject. Voor wie van plan is om binnen twee weken naar Rio de Janeiro, São Paulo, Salvador en Foz do Iguaçu te vliegen, kan de pas voordelig uitpakken. Maar reizigers die liever langer op één plek blijven of minder veeleisende routes kiezen, komen er mogelijk goedkoper vanaf door losse tickets te boeken.
Bovendien geldt: wie de duurdere variant kiest waarbij combinaties met andere maatschappijen mogelijk zijn, verliest een deel van het kostenvoordeel. Dan wordt de vraag relevant of je überhaupt nog bespaart, of dat je vooral betaalt voor gemak.
Gericht op groeiende toeristische stroom
De lancering is geen toeval. In 2025 groeide het aantal internationale bezoekers aan Brazilië met maar liefst 37 procent tot 9,3 miljoen – een flinke stijging die de luchtvaartindustrie graag wil vasthouden. Azul richt zich niet alleen op individuele reizigers, maar hoopt ook reisbureaus en touroperators aan te trekken met een vereenvoudigd boekingssysteem.
Of dat gaat lukken, hangt af van hoe concurrerend de pas blijft vergeleken met reguliere vliegtickets. Voor wie een ambitieuze rondreis door Brazilië plant en flexibel wil blijven, is de Azul Brazil Air Pass zeker het overwegen waard. Maar wie kritisch rekent en zijn reis van tevoren goed plant, komt er mogelijk net zo goed – of beter – af zonder pas.
Conclusie: een interessant initiatief dat reizen door Brazilië toegankelijker kan maken, maar niet automatisch voordeliger. Vergelijk, reken door, en boek pas dan.
